Neubau und Umbau

Wir fokussieren uns auf die Revitalisierung urbaner Flächen (Brownfield-Projekte), um neuen Baugrund zu schonen. Projekte wie in Hanau oder Berlin zeigen, wie wir versiegelte Industrieflächen in grüne Wohnquartiere verwandeln – etwa durch großflächige Entsiegelung am Münsterberger Weg.

Parallel treiben wir die Digitalisierung durch die länderübergreifende Anwendung der Building‑Information‑Modelling‑(BIM‑)Methode voran. Eine einheitliche Konzernstrategie vernetzt dabei unsere deutschen und österreichischen Einheiten, um Planungs‑ und Bauprozesse besser zu koordinieren und den Ressourceneinsatz transparenter zu machen.

Im Development sind definierte Umwelt‑ und Klimaschutzaspekte als Regelprozess im Planungsablauf verankert. Spezielle Werkzeuge stellen sicher, dass bei Neubauprojekten von der ersten Planung bis zur Nachverfolgung unter anderem Themen wie Energiebedarf, Flächenversiegelung, Begrünung und Regenwassermanagement berücksichtigt werden und in den Projektstandards dokumentiert sind.

Bei Neubau- und Umbauprojekten prüfen wir, wie sich der Einsatz neuer, energie- und ressourcenintensiver Materialien begrenzen lässt. Dabei wird verstärkt auf Baustoffe zurückgegriffen, die wiederverwendet oder recycelt werden können und deren Materialeigenschaften über den Lebenszyklus dokumentiert sind. In allen Phasen unserer Bauprojekte berücksichtigen wir Vorgaben zur Rohstoffauswahl, zu Herstellungsverfahren und zu Bauweisen, die darauf ausgerichtet sind, den Einsatz von Materialien planbar zu machen und Stoffströme nachvollziehbar zu halten.

Die Kreislauffähigkeit von Materialien spielt dabei eine zunehmende Rolle. Ziel ist es, Bauprodukte so zu wählen und zu kombinieren, dass Bauteile demontiert und Materialien in weiteren Nutzungen eingesetzt oder werkstofflich verwertet werden können. Bauweisen wie Holzmodul- oder Hybridkonstruktionen erleichtern eine spätere Demontage und ermöglichen Tragsysteme, die auf einen begrenzten Energiebedarf und definierte Emissionsprofile ausgelegt werden können.

Bereits in der Planungsphase werden Lebenszyklusanalysen eingesetzt, um die treibhausgasbedingten Emissionen von Baustoffen über Herstellung, Nutzung und Rückbau zu bewerten. Ergänzend planen wir nutzungsneutrale Grundrisse, die flexible Anpassungen – etwa die Umwandlung von Wohnungen in andere Nutzungen – ermöglichen. Unser Ökobilanz‑Gesamtmassen‑Kreislauf‑Rechner (ÖBIGK) unterstützt dabei frühzeitig die Bewertung von Materialmengen und der Möglichkeiten der Wiederverwendung und Verwertung im Sinne der ISO 20887.

Mit dem Construction Contest suchten Vonovia und BUWOG 2024 gemeinsam mit Start‑ups und Unternehmen aus der DACH‑Region nach neuen Lösungen für Bauweisen, die einen geringeren Ressourcenbedarf und wettbewerbsfähige Kosten verbinden. Rund 100 Unternehmen bewarben sich mit Ideen zu Baustoffen, Konstruktionen und Fertigungstechniken, insbesondere für Vorfertigung und modulare Bauweisen. Eine Fachjury aus Praxis und Forschung zeichnete unter anderem tragfähige Lehmsteine, ein Trockenbausystem aus Stroh, Aerogel‑Dämmungen sowie "klimapositive" Betonfertigteile mit einem gegenüber konventionellen Produkten veränderten Emissionsprofil aus. Die ausgezeichneten Lösungen werden nun auf ihren möglichen Einsatz in BUWOG‑Bauprojekten geprüft. Mehr Informationen zum Construction Contest gibt es hier.

Auch mit dem Dialogprozess „Perspektiven zur Zukunft des Bauens“ fördert Vonovia Innovationen im Bauwesen. Seit 2022 bringt die Initiative Vertreterinnen und Vertreter aus Industrie, Forschung und Politik zusammen, um Lösungsansätze für Bauweisen zu erarbeiten, die Treibhausgasemissionen und Ressourcenverbrauch adressieren. In Arbeitsgruppen mit Branchenexpert:innen und dem Fraunhofer‑Institut wurden konkrete Handlungsansätze erarbeitet, die in Maßnahmen und Ziele überführt werden und zugleich Anregungen für die politische Rahmensetzung liefern.

Mobilitätsangebote sind ein weiterer Baustein unseres Development‑Ansatzes. In unseren Projekten legen wir Wert auf vielfältige, leicht zugängliche Angebote für unterschiedliche Mobilitätsbedürfnisse. Ein Beispiel ist die Fertigstellung des Helio Tower im Stadtentwicklungsgebiet „The Marks“ in Wien. Er verfügt über eine bauplatzübergreifende Fahrradarkade, die Platz für 2.000 Fahrräder bietet, davon 652 Stellplätze für den Helio Tower. Im Schnitt standen für jede neu errichtete Wohnung 1,8 Fahrradstellplätze zur Verfügung.

Ergänzend dazu werden ein Car‑Sharing‑Modell mit Elektroautos, Citybikes und elektrische Lastenräder angeboten. Im Garagenbereich der BUWOG stehen darüber hinaus bis zu 27 E‑Ladestationen mit Lastmanagement zur Verfügung. Im Durchschnitt sind unsere im Berichtsjahr fertiggestellten Neubauten in etwa vier Gehminuten von öffentlichen Verkehrsmitteln entfernt, sodass diese Angebote gut erreichbar sind.